正在一封写给经销商的信中，奥迪公司称，悉数正在4月2日之后运抵美国的车辆将被片刻监禁，不会移交给
正在一封写给经销商的信中，奥迪公司称，悉数正在4月2日之后运抵美国的车辆将被片刻监禁，不会移交给经销商。信中提到，“经销商现正在应鸠集元气心灵削减库存”。
据该公司的一位言语人先容，奥迪目前正在美国有37000多辆不受新闭税影响的汽车可供出售，约莫能满意两个月的墟市需求。
公然数据显示，2024年，奥迪正在美国的销量为19.66万辆汽车，比上一年低落了14%。此中，奥迪Q5是最热销车型，但销量大幅下滑23%。受美国进口闭税障碍，奥迪汽车本年的销量和事迹或将进一步受到影响。2024财年，奥迪集团共交付了约169.25万辆汽车和约5.45万辆摩托车，均低于2023财年的销量。期内，该集团总营收645.32亿欧元，同比低落7.6%；买卖利润39亿欧元，同比低落37.8%。
英国汽车创造商捷豹途虎公司此前也发表，自4月7日起的一个月内暂停向美国出口整车，以应对美国对进口汽车加征25%闭税带来的影响。捷豹途虎正在一份声明中默示，暂停向美国出口整车是企业应对“新交易条款”的短期设施之一。
表地韶华4月3日，汽车企业斯特兰蒂斯默示，受美国进口汽车闭税战略影响，该公司确定除掉其五家美国工场的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥的两家装置厂分娩营业。
斯特兰蒂斯美洲区首席运营官安东尼奥·非洛萨默示，遭到裁人的美国工场为动力总成和冲压零部件厂，为正在加拿大和墨西哥的两家装置厂分娩零配件。凭据设计，位于加拿大的装置厂将停产两周，位于墨西哥托卢卡市的装置厂总共四月都将暂停分娩。非洛萨默示，公司正正在“持续评估闭税对运营的中历久影响”。
其它，法拉利设计将部门车型正在美国墟市的发卖代价升高10%。凭据法拉利的最新战略，4月2日前悉数出口到美国的车型代价维护稳定，今后唯有三大车系法拉利296、SF90和Roma仍维护原价，但更受迎接的车型，包含Purosangue SUV、12Cilindri和F80，代价将上调最高10%。
法拉利客岁总共分娩了13752辆汽车，此中有3452辆发往美国，悉数车型均正在意大利北部的马拉内洛创造。
公多汽车设计正在运往美国的汽车标价中增添进口费。公多汽车向美国经销商发送了一份备忘录，示知他们闭系用度，并接纳设施片刻造止从墨西哥铁途运输车辆，并将从欧洲运来的车辆留正在口岸。
2025年第一季度，公多正在美售出约8.79万辆汽车，同比增加7.1%。但正在3月，销量同比低落7.6%。此次闭税及提价方法无疑会对其后续墟市浮现带来不确定性。
特朗普曾默示，汽车闭税将会是永世的，倘使正在美国创造汽车，则无需缴纳闭税。截至目前，已有新颖、日产等多家环球车企表达了将正在美扩产、筑厂的念法。
据新华社4月4日报道称，因费心闭税将导致美国汽车零售代价每辆增添数千美元，过去一周美国客户涌向汽车经销商，赶正在涨价前置备车辆，车市正显示短期销量上升的气象。正在美国墟市，福特汽车3月销量同比增加10%，新颖汽车北美公司3月销量同比增加13%，通用汽车本年第一季度销量同比增加17%。
有行业专家明白以为，汽车进口商极有恐怕把闭税担当分摊到买家、消费者身上。同时，由于配件闭税、货源垂危等成分，美国分娩的汽车也面对代价上涨危急。